我搭车:拼车社交平台 / 2012-07-25


“我搭车”是国内针对拼车的社交平台,目前主要服务于有上下班拼车需求的白领,已经有多家五百强企业的员工在“我搭车”平台上发布拼车行程,并实现同公司、跨公司成功拼车。

产品特点

  • 1.多平台,目前出了网页版之外还提供了iPhone版,Android版本正在开发中。
  • 2.用户可以在“我搭车”选择是车主还是乘客,发布或搜索相关旅程。一旦双方匹配成功,系统会发出通知;某一方点击“发送短信请求”,等待对方同意,之后双方的联系方式便会相互公开,这样就可以和对方商量具体行程了。隐私保护:双方接受拼车请求前,不公开电话号码。
  • 3.智能搜索:“我搭车”也从技术上努力提升拼车成功率,智能搜索采用的不是普遍的关键词匹配法,而是建立在Google地图API上,通过出发地和目的地的经纬度匹配,结合内部多个月研发的匹配算法,这样一来,拼车的用户不仅仅局限于出发地和目的地相同的匹配,沿途顺路的旅客也能匹配。
  • 4.新浪微博联合登录:新浪微博用户可直接登录“我搭车”,在发布旅程后,用户可一键分享自己的拼车旅程到微博。在微博上,用户有一定的熟人圈子,有助于提升对拼车概念的认可,提高拼车成功的机率。

团队成员:

“我搭车”团队核心成员是王一禾、许伟捷和胡怀之,三个人的共同点是热爱科技,喜欢旅游,热衷于回馈社会,希望自己在离开这个世界时能留下一些有价值的东西。胡怀之曾在海地大地震后去做义工,帮助当地建立学校和安抚养老院的老人;王一禾在欧洲攻读硕士期间曾做过背包客,走过欧洲许多城市,了解当地地区性发展的问题并寻找解决方案;许伟捷曾经在印度创立过一个短信医疗服务。在发现中国的交通拥堵、环境污染严重等问题后,走到一起创办“我搭车”的原因。

刚开始的想法是做汽车私人租赁,类似美国的Getaround和RelayRides,在国内开展项目7个月后,遭遇水土不服问题,后来经过一个星期和20多位本地朋友的访谈,决定转型做拼车服务。

 Watsonxu语:其实大家都相信移动互联网会越来越多的改变我们的生活,改变我们生活的方式,其实拼车服务的线下需求一直都存在,但是却一直也没有通过互联网或移动互联网的方式来更好的实现这种原始的拼车方式,所以从需求的角度,这是很好的切入点。当然这样的服务确实也面临不少的挑战,比如更好的保证拼车者安全的问题,拼车价格是否有可能标准化等等很多可能都是产品以外需要通过一些方式去解决的问题。另外如何在这个体系里面在提供服务的同时实现商业上的价值也是目前很多App产品需要花精力去思考的问题。

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